Le projet:
Construction d’un tunnel ferroviaire à deux voies d’une longueur de 4 km à Vienne
La problématique:
Assèchement des deux tubes du tunnel pendant les travaux de percement (percement dans la roche meuble). 5 puits d’évacuation d’une profondeur comprise entre 30 et 55 m. Section d’excavation 132 et 145 m2, 6 à 20 m sous la construction existante.
La solution:
Emploi de plusieurs pompes immergées des séries KTV, KTZ et LH. Grâce aux caractéristiques particulières des pompes Tsurumi telles que le joint d’étanchéité rotatif interne, le manchon d’arbre avec joint d’étanchéité placé en amont, ainsi que l’ascenseur à huile breveté, celles-ci peuvent être utilisées en mode épuisement pendant une durée prolongée.